Scania a Windows alatt

A sv�dek b�szk�k az ac�ljukra. A magyarok is - a sv�dek ac�lj�ra. Pl�ne, ha ez az ac�l n�mi m�anyaggal kar�ltve kamionn� �ll �ssze. �s ha mindezt egy V8-as, 580 l�er�s, eredeti sv�d motor gyors�tja amerikai felt�lt�vel, magyar kerekeken. Ki tud err�l k�nnyek n�lk�l, elfogulatlanul besz�lni?

Truck of the Year 2005

1.Scania R-sz�ria : 92 pont 2.MAN TGA : 80 pont 3.Renault Mascott : 28 pont

 

A kit�ntet� Truck of the Year 2005 c�m hallat�n a sv�dek r�gt�n �tnak ind�tottak egy minden f�ldi j�val felszerelt, 40 tonn�s R580-ast, hogy k�rbej�rja Eur�p�t a h�rrel. �gy kicsiny, de lelkes Scaniav�s�rl� haz�nkban is t�lt�tt egy hetet a cs�csszerelv�ny, hogy megtudhassuk, mi�rt is pont a sv�d R mellett. El�sz�r a sv�d rendsz�m� kamion sv�d sof�rj�vel ismerkedtem meg, aki azonnal kezembe adta a 16,5 m�ter hossz�, 40 tonn�s kamion kulcs�t, amit remeg� k�zzel fogadtam el, mivel ennek birtok�ban ak�r 4 �r�t t�lthettem k�tetlen k�z�ti ismerked�ssel.

A hatalmas f�lkeajt�t kinyitva �s a fed�lzetre felkapaszkodva fekete b�r�l�s fogad, rajta egy 40 cm �tm�r�j� Scania log�val. Elhelyezkedve - a sv�dekt�l megszokott - minden elk�pzelhet� �s n�ha m�g egy-egy elk�pzelhetetlen ir�nyba is �ll�that� fotelben, megpr�b�ltam magam bek�tni, ami els�re nem siker�lt. Azt�n m�sodikra sem. Az �l�sbe integr�lt �v legelsz�ntabb pr�b�lkoz�saim ellen�re sem engedett. Szerencs�re jobbr�l j�tt a s�g�s �gy hamar kider�lt a m�k�d�sk�ptelens�g oka. Gy�jt�s n�lk�l az elektromos vez�rl�s r�gz�ti az �v helyzet�t, tudatos�tva a vezet�ben, hogy az �vfesz�t� ilyenkor m�g m�k�d�sk�ptelen. �s val�ban, amint felgyulladtak a kontrollf�nyek, kilend�ltek a mutat�k, r�gt�n engedett a sz�j.

M�g az �vvel bajl�dtam, nem v�rt dolog t�rt�nt. A m�szerfal �rint�k�perny�j�n legnagyobb meglepet�semre egy 500 MHz-es Pentium III-as bootol�s�t k�vethettem figyelemmel. Ahogy sz�pen kom�tosan bet�lt�d�tt a Windows 2000, majd beindultak a k�l�n az R kiszolg�l�s�ra �r�dott modulok, elgondolkoztam, hogy ezent�l nem csak gumi, motor vagy v�lt�probl�m�val, hanem v�rusos megbeteged�sekkel is az �t sz�l�re k�nyszer�lhetnek az utak �ri�sai.

Szerencs�re az Interactor 600-nak nevezett egys�g m�k�d�sk�ptelens�ge eset�n csak a DVD �s CD lej�tsz�s, a navig�ci�, a menetadatok r�gz�t�se, a kieg�sz�t� kontrollm�szerek, a k�ls� kamera, valamint a GSM-alap� telefon �s folyamatir�ny�t�si rendszer haszn�lata v�lik lehetetlenn�. A kiforgathat� k�perny� ugyanis ilyen �s ehhez hasonl� szolg�ltat�sokkal �ll a fed�lzeten dolgoz�k rendelkez�s�re. Ezek mind hasznos, de szerencs�re n�lk�l�zhet� funkci�k.

A k�nnyebb adatbevitel �rdek�ben egy USB-porton kereszt�l touchpad-del ell�tott billenty�zet is csatlakoztathat�, amivel egyszer�en �s gyorsan �rhatunk SMS-t, vagy vihetj�k be a k�v�nt c�ll�lom�st. Sv�d �tit�rsam legnagyobb sajn�lat�ra Magyarorsz�g tov�bbra is csak mint nagy homokoz�, egy�ntet� s�rga sz�nnel szerepel a GPS t�rk�peken, �gy Biatorb�gy megk�zel�t�s�hez is pap�ralap� navig�ci�t kellett ig�nybe vennie. Hi�ba a dr�ga technika, hi�ba a nyelvtud�s, ha haz�nkban sem t�rk�pek, sem angolul besz�l� n�pess�g nem seg�ti eur�pai uni�s t�rsaink t�j�koz�d�s�t.

Ezut�n, ha m�r �gyis r�adtam a gy�jt�st �s a Windows is rendben elindult, nem sok �rtelme halogatni az elker�lhetetlent. Beind�tottam a motort �s hallgattam a f�rfias morg�st: k�tszer n�gy henger, egyenk�nt k�tliteres l�kett�rfogattal. A hengerenk�nt felszabad�that� 72,5 l�er� nem t�nik soknak, de erej�ket V-alakban �sszeadva ez m�r 580 l� a 40 tonn�hoz.

De ehhez el�bb sz�ks�g van egy olyan v�lt�ra, amely k�pes ezt a hatalmas er�t �s a hozz� tartoz� - 1100 �s 1300 percenk�nti f�tengelyfordulat k�z�tt �bred� - 2700 Nm forgat�nyomat�kot megb�zhat�an az �tra tov�bb�tani. A Scani�n�l erre 12+2 sebess�ges v�lt�t �p�tettek, eset�nkben Opticruise vez�rl�ssel. De most elj�tt az igazs�g pillanata, �gy vid�man tekergettem a jobb oldali bajuszkapcsol� karim�j�t, ugyanis innen szab�lyozhat� a v�lt�-retarder p�ros. A kuplungped�l benyom�sakor az automatika r�gt�n kettest kapcsol.

A tengelykapcsol� felenged�se ut�n nincs m�s dolgunk, mint g�zt adni, korm�nyozni �s t�relmesen v�rni, hogy a 40 tonna vas felgyorsuljon. Az els� p�r v�lt�sn�l m�g �rezni, hogy b�ven van s�ly m�g�tt�nk, azt�n ahogy el�rj�k a 30 km/h-t, mintha sz�rnyakat kapna a monstrum. Hat�rozottabb g�zad�sra a v�lt� 5-�sb�l 8-ast, majd 10-est kapcsol, legv�g�l pedig - �gy 70-75 k�rny�k�n - a 12-ben �llapodik meg. Innen m�r gyerekj�t�k az �ton tartani a mindenfel� d�nthet� �s h�zogathat� fekete b�rkorm�nnyal, melyen rengeteg k�l�nf�le nyom�gomb tal�lhat�.

A fed�lzeti kontrollm�szer is innen vez�relhet�, melyet az Interactor 600 mellett m�r nem nevezn�k sz�m�t�g�pnek. Ezen t�bbek k�z�tt leh�vhat�k a motor menetadatai, a szervizfunkci�k �s a nyergesvontat� h�ts� n�gypontos l�grug�z�ssal szerelt tengely�nek pillanatnyi terhel�se. A korm�nyr�l vez�relhet� tov�bb� a r�di�, a sebess�gtart� �s a lejtmenet-szab�lyoz� is. Ez ut�bbi a retarder 5 fokozat�b�l n�gyet haszn�l fel arra, hogy ig�nyeink szerint lejt�n is �lland� sebess�gen tartsa a szerelv�nyt.

De ehhez nem kell felt�tlen�l a gombok k�z�tt keresg�ln�nk. Az Opticruise bajuszkapcsol�j�nak alj�n l�v� tologat�t Aut �ll�sba nyomva lejtmenetben a f�kped�l r�vid �rint�se ut�n az elektronika automatikusan tartja a k�v�nt sebess�get. Ha pedig �tvenn�nk a vez�rl�st, kikapcsolhatjuk a v�lt�- �s a retarder-automatik�t is, ezek ut�na a bajuszkapcsol� fel-le nyomogat�s�val tetsz�s�nk szerint v�lthatunk, el�re-h�tra h�zogatva pedig a lass�t�f�ket szab�lyozhatjuk.

Hi�ba azonban a 2400-as motorfordulaton �bred� 304 kW lass�t�er�, ami olyan, mintha 420 l�er� pr�b�lna meg visszatartani minket, a 40 tonn�s szerelv�ny meg�ll�t�s�hoz a t�rcsaf�kekre hat� f�kped�l haszn�lata is sz�ks�ges. Igaz, nem nagyon kell er�lk�dni, mivel itt is elektronika teszi a dolg�t �s nem csak a vontat�n. Aut�p�ly�n, f�- �s mell�kutakon kanyarogva szinte szem�lyaut�san vezethet� az R. Csup�n k�t dologr�l nem szabad megfeledkezni. Az egyik a j�rm� m�rete, a m�sik pedig, hogy hi�ba az automatiz�t v�lt�s, meg�ll�skor kuplungot kell nyomni. Tapasztalatb�l mondhatom, ink�bb nem �ll meg a szerelv�ny, de a 16 literes motor nem k�nnyen fullad le.

Ezen k�v�l h�tk�znapi esetben igaz�n semmi m�s dolgunk nincs. A mindenf�le stabiliz�l� rendszer �s az ABS a f�lp�tkocsira is kihat, �s amit csak lehet megtesz a kamion �ton tart�sa �rdek�ben. Persze csod�k nincsenek, hi�ba az elektronik�k t�mkelege, a vezet�nek mindig �szn�l kell lennie. Fontos hogy �bren maradjon, hogy j�l l�sson, hogy k�nyelmesen pihenhessen �s �gy �ltal�ban j�l �rezze mag�t a munkahely�n.

M�szaki adatok Scania R 580 LA4X2MNA Motor DC16 03 Kialak�t�s 15,6 literes, 90o-os V8-as Hengerek / szelepek sz�ma 8 / 32 Furat / l�ket 127 / 154 mm Legnagyobb teljes�tm�ny 580 LE (426 kW), 1900 1/min Legnagyobb nyomat�k 2700 Nm, 1100-1300 1/min Legnagyobb motorf�k-teljes�tm�ny 304kW, 2400 1/min Motorolaj mennyis�ge 32 liter Zajszint 80/82 dBA V�lt� GRS920R Sebess�gfokozatok 12 el�re + 2 h�tra Seg�dberendez�sek Opticruise, retarder Diferenci�lm� Scania R780 V�g�tt�tel 3,08:1 Szerv�korm�ny ZF 8098 �tt�tel 17-20:1 M�retadatok A nyergesvontat� megengedett �sszt�mege 19000 kg A j�rm�szerelv�ny megengedett �sszt�mege 40000 kg Els� tengely terhelhet�s�ge 7500 kg H�ts� tengely terhelhet�s�ge 11500 kg F�lke magass�ga Norm�l (2940 mm) F�lke bels�, szabad magass�ga 2220 mm F�lke sz�less�ge 2430 mm Fekv�hely hossza 2050 mm Fekv�hely sz�less�ge 800 mm Tengelyelrendez�s 4x2 Nyeregszerkezet Gy�ri, k�nny�tett A bemutatatott nyergesvontat� �ra teljes felszerelts�ggel 105000 Euro